Николай Иванович Власов / Nikolaj Iwanowitsch Wlasow 1916 - 1945 Обработать

                    Герой Советского Союза гвардии подполковник                   

                                   Власов Николай Иванович

Родился 11 ноября 1916 года в Петрограде. Отец—рабочий металлургического завода Иван Федорович Власов, мать—домохозяйка Матрена Григорьевна Власова. Окончил в городе Зарайске Московской области семилетнюю школу и фабрично-заводское училище. С 1933 года вместе с отцом работал слесарем на чугунолитейном заводе «Ленинградский литейщик». В 1934 году поступил в элитную 1-ю Краснознаменную военную школу пилотов ВВС Красной Армии имени А.Мясникова Украинского военного округа, которая находилась в поселке Кача у Севастополя. Освоил полеты на самолетах У-2,УТИ-2, УТИ-4, УТ-2, УТ-1, И-16. После окончания учебы в 1936 году, как один из лучших выпускников был оставлен в авиашколе в качестве летчика-инструктора. В 1938 году лейтенанту Власову было доверено обучение летному делу сына Иосифа Сталина – курсанта Василия Сталина. Вместе с Власовым Василий впервые поднялся в небо на учебном самолете У-2. Это стало началом их многолетней дружбы.

Великую Отечественную войну старший лейтенант Николай Власов встретил в Качинской авиашколе. Для защиты Севастополя от немецких бомбардировщиков по инициативе начальника авиашколы генерал-майора авиации Александра Туржанского из летчиков-инструкторов был срочно сформирован истребительный полк вооруженный истребителями И-16. В его составе до 5 июля нес боевое дежурство и Николай Власов. В начале июля 1941 года Василий Сталин, служивший тогда летчиком-инспектором ВВС Красной Армии, лично занимался переформированием 42-го истребительного авиаполка, летчикам которого предстояло выполнять важную стратегическую задачу  по прикрытию от налетов немецкой авиации железнодорожных узлов Брянск, Орел, Курск и перехвату самолетов-разведчиков. Основой полка стали летчики-инструкторы Качинской авиашколы. По рекомендации Василия Сталина на должность командира 3-й эскадрильи этого полка был назначен Николай Власов. Власов лично нес боевое дежурство на истребителях МиГ-3 (днем) и И-16 (ночью). Успешно справлялась с боевыми задачами и его эскадрилья. 7 ноября 1941 года старший лейтенант Власов был награжден орденом Ленина. В представлении его к этой высокой награде говорится: «Отличный боевой летчик. Смелый, решительный, готовый в любую минуту к самопожертвованию. В боевых действиях участвует с 20 июля 1941 года. Эскадрилья под его командованием  совершила 750 боевых вылетов, сбила 11 самолетов противника, без потерь в составе эскадрильи. За это время сам тов. Власов совершил 79 боевых вылетов. 19.8.1941 года таранил самолет-разведчик Ю-88 ( немецкий самолет упал на землю, его экипаж погиб, поврежденный при таране истребитель Власов посадил не выпуская шасси, получив при этом ранения и контузию). 12.10.1941 года при штурмовке аэродрома в городе Орел сжег на земле 2 самолета противника». 15.10 1941 года над Орлом Власов сбил тяжелый немецкий истребитель Ме-110.

 По ходатайству Василия Сталина капитан Власов был назначен на должность инспектора-летчика в отдел истребительной авиации Инспекции ВВС Красной Армии. По инициативе начальника Инспекции полковника Василия Сталина в июле 1942 года на базе 434-го истребительного полка был сформирован полк особого назначения, в состав которого вошли опытные летчики-асы. Подготовкой этого элитного полка, вооруженного лучшими на тот момент истребителями Як-1Б, занимались инспекторы-летчики, в том числе и майор Власов. Полк подчинялся Василию Сталину и использовался строго в соответствии с его распоряжениями. При вылетах на фронт, особый 434-й авиаполк усиливался инспекторами-летчиками. В его рядах сражался с фашистами и Николай Власов. Особо он отличился в июле 1942 года на Сталинградском фронте. 20.07.1942 года над территорией занятой врагом был сбит пикирующий бомбардировщик Пе-2, который прикрывали летчики-истребители 434-го авиаполка. Сбитый Пе-2 пилотировал известный ас Герой Советского Союза Филипп Демченков. Ему удалось покинуть горящий самолет на парашюте, но при приземлении летчик сломал ногу. По приказу полковника Сталина для спасения Демченкова Николай Власов поднялся в небо на двухместном учебном самолете У-2. Рискую своей жизнью, он произвел посадку в тылу у немцев, забрал летчика и вывез его на свой аэродром. 28.07.1942 года Власов в ожесточенном воздушном бою над переправой через реку Дон  в районе города Калач сбил истребитель Ме-109.

17.10.1942 года подполковник Власов был награжден орденом Красного Знамени. Кроме этого, 27.10.1942 года начальник Инспекции ВВС полковник Сталин за совершенные на самолетах И-16, МиГ-3 и Як-1 220 боевых вылетов, лично сбитые в 27 воздушных боях 10 самолетов противника( 5 бомбардировщиков, 2 корректировщика-разведчика и 3 истребителя) и спасение Героя Советского Союза Ф.Демченкова представил старшего инспектора по истребительной авиации Инспекции ВВС Красной Армии подполковника Власова к присвоению звания Героя Советского Союза с вручением медали Золотая Звезда и ордена Ленина. Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении Власова вышел 23.11.1942 года. Власов был награжден и медалью «За оборону Сталинграда».

 22.11.1942 года 434-й истребительный авиаполк за особые заслуги при выполнении боевых заданий и проявленные при этом его личным  составом мужество и героизм был преобразован в 32-й гвардейский авиаполк. Получил звание гвардейца с вручением нагрудного знака и Николай Власов.

В конце января 1943 года по приказу Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами СССР Иосифа Сталина полковник Василий Сталин был снят с должности начальника Инспекции ВВС КА и назначен командиром 32-го гвардейского истребительного авиаполка. 11.02.1943 года вместе с Василием Сталиным на истребителе Як-9 вылетел на Северо-Западный фронт и прикомандированный к 32-му гвардейскому авиаполку Николай Власов. Здесь, с аэродрома «Заборовье», Власов участвовал в Демянской наступательной операции, нес боевое дежурство, в паре с ведомым капитаном Степаном Микояном ( сын заместителя председателя Совета Народных Комиссаров СССР Анастаса Микояна) вылетал на перехват немецких самолетов-разведчиков. В марте полк был выведен в тыл, на отдых. 2.04.1943 года случилась трагедия: в руках инженера по вооружению полка взорвался реактивный снаряд РС-82. В результате этого взрыва один офицер погиб, двое, в том числе и Василий Сталин, получили тяжелые ранения, еще трое отделались легкими ранениями и контузией. Рядом со Сталиным находился и Николай Власов, но осколки его не тронули.

После этого происшествия Власов вместе с 32-м гвардейским авиаполком перелетел на аэродром «Малино» под Москвой, где летчики приступили к переучиванию на истребители Ла-5Ф и Ла-5ФН. В мае 1943 года полк перебазировали на аэродром у города Тула. Здесь личному составу полка зачитали приказ о снятии с должности командира 32-го гв. иап полковника Сталина. Весь руководящий состав полка был заменен, покинул полк и Николай Власов. Он получил назначение на должность инструктора по технике пилотирования 275-й истребительной авиадивизии, полки которой базировались под Ленинградом. В июле 1943 года в состав этой дивизии входило пять истребительных авиаполков: 14-й гвардейский на истребителях Як-1, 29-й гвардейский на истребителях Як-7Б, 159-й—на Ла-5, 191-й—на американских Р-40Е «Киттихаук» и 196-й на американских Р-39 «Аэрокобра». Но служил Николай Власов в этой дивизии не долго.

29 июля 1943 года полки дивизии выполняли боевые задания в районе Синявино. Рано утром на учебно-тренировочном самолете УТ-2 Николай Власов поднялся в небо с целью совершить перелет в Ленинград, но неожиданно попал в полосу густого тумана и, потеряв ориентировку, совершил посадку на аэродроме занятом финнами, где и был взят в плен. Как сказано в донесении № 01306 от 20.08.1943г., подписанном начальником штаба 275-й авиадивизии гвардии подполковником Минеевым, летчик-инспектор по технике пилотирования 275-й иад Герой Советского Союза гвардии подполковник Николай Власов «29.07.1943г. при перелете с аэродрома «Плеханово» в Ленинград пропал без вести». Приказом Управления кадров Красной Армии №01487 от 27.09.1943 года Николай Власов исключен из списков Красной Армии как без вести пропавший.

Попавшего в плен Власова немцы очень долго пытались склонить к измене Родине и переходу на службу Гитлеру. Ничего не добившись, они доставили его 2.03.1944г. в концлагерь Литцманштадт, где он получил номер военнопленного: 3594. За попытку побега из этого лагеря он 28.04.1944г. был заключен в крепость-тюрьму Вюрцбург. В этой тюрьме содержался военнопленный генерал-лейтенант Михаил Лукин, которому Власов сумел передать свою Золотую Звезду Героя Советского Союза за №756. Михаил Лукин ее сохранил и после освобождения из плена в 1945 году передал в наградной отдел Президиума Верховного Совета СССР.

После неудачного побега из заключения в Вюрцбурге, Николая перевели в тюрьму в Нюрнберге. Из этой тюрьмы Власов тоже попытался бежать, но был пойман. Непокоренного узника гитлеровцы решили уничтожить и отправили в блок смерти №20 концлагеря Маутхаузен. И здесь Николай Власов стал одним из организаторов восстания и побега советских офицеров. В конце января 1945 года, накануне восстания, его выдал предатель. Власов был казнен и сожжен в крематории. Но в ночь на 2 февраля восстание все равно состоялось.

Приказом министра обороны СССР Маршала Советского Союза Родиона Малиновского № 0282 от 10.12. 1962 года Николай Власов был навечно зачислен в списки 3-й авиационной эскадрильи 684-го гвардейского Оршанского Краснознаменного истребительного авиаполка ( Власов в 1941 году командовал этой эскадрильей, входившей тогда в состав 42-го истребительного авиаполка, который в 1943 году был преобразован в 133-й гвардейский авиаполк, а в 1949 году стал 684-м гвардейским полком). В этом приказе министра обороны говорится: « Находясь в фашистском плену, Власов высоко держал честь и достоинство советского воина-патриота, постоянно проявлял стойкость и мужество, оказывал поддержку товарищам по плену, вел среди военнопленных непрерывную агитационную работу, являлся организатором ряда побегов из плена. Он с презрением отвергал попытки противника заставить его изменить своей Родине. Беззаветная преданность подполковника Власова Н.И. Советской Социалистической Родине, его верность воинской присяге, отвага и геройство должны служить примером для всего личного состава Вооруженных Сил СССР». В ноябре 1989 года  684-й гвардейский авиаполк, входивший в состав 119-й истребительной авиадивизии 5-й воздушной армии Одесского военного округа, был расформирован в городе Тирасполь (Молдавия).

Именем Власова названа улица в городе Люберцы в Московской области. 9 мая 1966 года на пересечении этой улицы с Октябрьским проспектом был открыт памятник Герою Советского Союза Николаю Власову, рядом с которым была захоронена урна с прахом узников Маутхаузена и зажжен Вечный огонь памяти. В 2010 году памятник Власову был перенесен во двор Люберецкой гимназии №5, в которой создан школьный музей в память о летчике-герое.

 Качук Николай Николаевич, военный историк, журналист-исследователь, полковник в отставке. ( специально для Музея в Маутхаузене и «Комнаты имен»)

10.03.2020г

Николай Качук

Held der Sowjetunion Gardeoberstleutnant Wlassow Nikolaj Iwanowitsch

Geboren am 11. November 1916 in Petrograd. Sein Vater Iwan Fjodorowitsch Wlassow war Arbeiter in einem Eisenhüttenbetrieb, seine Mutter Matrjona Grigorjewna Wlassowa war Hausfrau. In der Stadt Sarajsk (Oblast Moskau) beendete Wlassow die 7-klassige Schule und die Werkberufsschule. Seit 1933 arbeitete er zusammen mit seinem Vater als Schlosser im Eisenwerk „Leningradski Litejschtschik“. 1934 ging er zur 1. militärischen Rotbanner-Flugschule namens Mjasnikow der Luftstreitkräfte der Roten Armee des Ukrainischen Militärbezirks, die als Eliteschule galt. Die Schule befand sich in der Siedlung Katscha bei Sewastopol. Nikolaj erlernte das Fliegen der Flugzeuge Polikarpow Po-2, Polikarpow UTI-2, Polikarpow UTI-4, Jakowlew UT-2, Jakowlew UT-1, Polikarpow I-16. Nach Abschluss des Studiums im Jahr 1936 wurde er als einer der besten Absolventen bei der Flugschule als Fluglehrer angestellt. 1938 wurde Leutnant Wlassow anvertraut, Stalins Sohn – dem Flugschüler Wassili Stalin – das Fliegen beizubringen. Zusammen mit Wlassow stieg er zum ersten Mal in einem Ausbildungsflugzeug Po-2 in den Himmel. Dies legte den Grundstein für ihre langjährige Freundschaft.

Als der Große Vaterländische Krieg ausbrach, arbeitete Oberleutnant Nikolaj Wlassow immer noch an der Flugschule in Katscha. Um Sewastopol vor deutschen Bombenflugzeugen zu schützen, wurde auf Anregung von Generalmajor Alexander Turschanski, der die Flugschule leitete, aus den Fluglehrern umgehend ein Jagdfliegerregiment aus Jagdfliegern vom Typ I-16 gebildet. Bis zum 5. Juli leistete auch Nikolaj Wlassow hier seinen Bereitschaftsdienst. Anfang Juli 1941 befasste sich Wassili Stalin, der damals als Überprüfungsfluglehrer bei den Luftstreitkräften der Roten Armee diente, persönlich mit der Umgliederung des 42. Jagdfliegerregiments, deren Piloten eine wichtige strategische Aufgabe erfüllen sollten: Die Verteidigung der Eisenbahnknotenpunkte Brjansk, Orjol, Kursk gegen deutsche Luftangriffe und das Abfangen von Aufklärungsflugzeugen. Das Rückgrat des Regiments bildeten die Überprüfungsfluglehrer der Katschaer Flugschule. Auf Wassili Stalins Empfehlung wurde Nikolaj Wlassow zum Kommandeur der 3. Staffel dieses Regiments bestellt. Wlassow persönlich leistete seinen Bereitschaftsdienst auf den Jagdfliegern MiG-3 (tagsüber) und I-16 (nachts). Auch seine Staffel erfüllte erfolgreich ihre Kampfaufgaben. Am 7. November 1941 wurde Oberleutnant Nikolaj Wlassow mit dem Leninorden ausgezeichnet. Im Antrag auf diese hohe Auszeichnung steht Folgendes: „Ein ausgezeichneter Kampfpilot. Tapfer, entschlossen, jederzeit zur Selbstaufopferung bereit. Seit dem 20. Juli 1941 nimmt Wlassow an Kampfhandlungen teil. Die von ihm geführte Staffel führte 750 Einsatzflüge durch und schoss 11 feindliche Flugzeuge ab, ohne Verluste zu erleiden. Inzwischen führte Genosse Wlassow selbst 79 Einsatzflüge durch. Am 19. August 1941 rammte er eine als Aufklärungsflugzeug eingesetzte Ju 88 (das deutsche Flugzeug stürzte ab, seine Besatzung kam ums Leben, sein beim Rammen beschädigtes Jagdflugzeug landete Wlassow ohne ausgefahrenes Fahrwerk, dabei trug er Verletzungen und eine Quetschung davon). Am 12. Oktober 1941 verbrannte er beim Tiefflugangriff auf einen Flugplatz in der Stadt Orjol zwei feindliche Flugzeuge am Boden“. Am 15. Oktober 1941 schoss Wlassow am Himmel über Orjol ein schweres deutsches Jagdflugzeug ab, eine Messerschmitt Bf 110.

Auf Antrag von Wassili Stalin wurde Hauptmann Wlassow als Überprüfungsfluglehrer an der Abteilung für Jagdflieger der Inspektion der Luftstreitkräfte der Roten Armee angestellt. Auf Anregung von Inspektionsleiter Oberst Wassili Stalin wurde im Juli 1942 auf Basis des 434. Jagdfliegerregiments ein Sonderregiment gebildet, dem erfahrene Flieger-Asse angehörten. Die Vorbereitung dieses Elite-Regiments, das mit den zu jenem Zeitpunkt besten Jagdflugzeugen Jak-1b ausgestattet war, übernahmen Überprüfungsfluglehrer, u. a. Major Wlassow. Das Regiment unterstand Wassili Stalin und wurde streng gemäß seinen Anordnungen eingesetzt. Bei Frontflügen wurde das 434. Sonderregiment durch den Einsatz der Überprüfungsfluglehrer verstärkt. In seinen Reihen kämpfte auch Nikolaj Wlassow gegen die Nazis. Im Juli 1942 tat er sich an der Stalingrader Front besonders hervor. Am 20. Juli 1942 wurde über dem vom Feind besetzten Gebiet ein von den Jagdfliegern des 434. Regiments gesichertes¹ Sturzkampfflugzeug Pe-2 abgeschossen. Die abgeschossene Pe-2 wurde vom bekannten Flieger-Ass Held der Sowjetunion Filipp Demtschenkow gesteuert. Es war ihm gelungen, die brennende Maschine per Fallschirm zu verlassen. Bei der Landung brach sich der Pilot allerdings ein Bein². Auf Befehl von Oberst Stalin stieg Nikolaj Wlassow in einem zweisitzigen Ausbildungsflugzeug Po-2 auf, um Demtschenkow zu retten. Sein Leben riskierend landete er im Rücken der Deutschen, holte den Piloten ab und brachte ihn auf seinen Flugplatz. Am 28. Juli 1942 schoss Wlassow in einem verbissenen Luftkampf über einem Übergang über den Fluss Don in der Nähe der Stadt Kalatsch ein Jagdflugzeug ab, eine Messerschmitt Bf 109.

Am 17. Oktober 1942 wurde Oberstleutnant Wlassow mit dem Rotbannerorden ausgezeichnet. Darüber hinaus regte der Inspektionsleiter Oberst Wassili Stalin am 27. Oktober 1942 die Verleihung des Titels Held der Sowjetunion an Oberstleutnant Wlassow mit der Verleihung der Medaille „Goldener Stern“ und des Leninordens für die auf den Flugzeugen I-16, MiG-3 und Jak-1 durchgeführten 220 Einsatzflüge, die in 27 Luftkämpfen persönlich abgeschossenen zehn feindlichen Flugzeuge (fünf Bombenflugzeuge, zwei Artilleriebeobachtungsflugzeuge und drei Jagdflugzeuge) sowie für die Rettung von Held der Sowjetunion F. Demtschenkow an. Das Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR über die Auszeichnung von Wlassow wurde am 23. November 1942 erlassen. Wlassow wurde auch mit der Medaille „Für die Verteidigung Stalingrads“ ausgezeichnet.

Am 22. November 1942 wurde das 434. Jagdfliegerregiment für besondere Verdienste bei der Erfüllung seiner Kampfaufgaben, sowie für Mut und Heldentum, die von seiner Mannschaft dabei gezeigt wurden, in das 32. Garderegiment umgewandelt. Nikolaj Wlassow wurde auch der Titel Gardist samt dazugehörigem Dienstabzeichen verliehen.

Ende Januar 1943 wurde Oberst Wassili Stalin auf Befehl des Oberbefehlshabers der Streitkräfte der Sowjetunion Josef Stalin als Inspektionsleiter der Luftstreitkräfte der Roten Armee abberufen und zum Kommandeur des 32. Garde-Jagdfliegerregiments bestellt. Am 11. Februar 1943 flog gemeinsam mit Wassili Stalin auch der zum 32. Garde-Jagdfliegerregiment kommandierte Nikolaj Wlassow mit einem Jagdflieger Jak-9 an die Nordwestfront. Hier beteiligte sich Wlassow vom Flugplatz „Saborowje“ aus an der Kesselschlacht von Demjansk, leistete seinen Bereitschaftsdienst, fing mit dem Rottenkamerad Hauptmann Stepan Mikojan (Sohn des stellvertretenden Vorsitzenden des Rates der Volkskommissare der UdSSR Anastas Mikojan) deutsche Aufklärungsflugzeuge ab. Im März wurde das Regiment zur Erholung ins Hinterland gebracht. Am 2. April 1943 geschah eine Tragödie: In den Händen des Ingenieurs für Bewaffnung des Regiments explodierte eine Raketengranate RS-82. Bei dieser Explosion kam ein Offizier ums Leben, zwei Personen, darunter Wassili Stalin, wurden schwer verletzt, drei weitere Personen kamen mit leichten Verletzungen und Quetschungen davon. Neben Stalin befand sich Nikolaj Wlassow, aber er blieb unversehrt.

Nach diesem Ereignis wurde Wlassow zusammen mit dem 32. Garderegiment auf den Flugplatz „Malino“ bei Moskau überführt. Dort wurden die Piloten auf die Jagdflieger Lawotschkin La-5F und La-5FN umgeschult. Im Mai 1943 wurde das Regiment auf einen Flugplatz bei Tula verlegt. Hier verlas man der Mannschaft des Regiments den Befehl über die Abberufung des Kommandeurs des 32. Garde-Jagdfliegerregiments Oberst Stalin. Alle führenden Offiziere des Regiments wurden ausgetauscht, auch Nikolaj Wlassow verließ das Regiment. Er wurde zur Lehrkraft für Flugtechnik der 275. Jagdfliegerdivision bei Leningrad ernannt. Im Juli 1943 gehörten der o. g. Division fünf Jagdfliegerregimente an: das 14. Garderegiment mit Jagdfliegern vom Typ Jak-1, das 29. Garderegiment mit Jagdfliegern vom Typ Jak-7b, das 159. Regiment mit Jagdfliegern vom Typ La-5, das 191. Regiment mit amerikanischen P-40E Kittyhawk und das 196. Regiment mit amerikanischen P-39 Airacobra. Nikolaj Wlassow diente aber nicht lange in dieser Division.

Am 29. Juli 1943 erfüllten die Regimenter der Division ihre Kampfaufgaben unweit von Sinjawino. Früh am Morgen flog Nikolaj Wlassow mit einem Ausbildungsflugzeug UT-2 nach Leningrad, geriert aber unverhofft in einen dichten Nebelstreifen, verflog sich, landete auf einem von den Finnen besetzten Flugplatz und wurde dort gefangen genommen. In der vom Stabschef der 275. Fliegerdivision Gardeoberstleutnant Minejew unterzeichneten Meldung Nr. 01306 vom 20. August 1943 hieß es, Lehrkraft für Flugtechnik der 275. Jagdfliegerdivision Held der Sowjetunion Gardeoberstleutnant Nikolaj Wlassow „gelte seit 29. Juli 1943, als er vom Flugplatz „Plechanowo“ nach Leningrad flog, als vermisst“. Durch den Befehl der Personalverwaltung der Roten Armee Nr. 01487 vom 27. September 1943 wurde Nikolaj Wlassow aus den Listen der Roten Armee als vermisst gestrichen.

Die Deutschen versuchten sehr lange, den gefangenen Wlassow zum Staatsverrat und zum Wechsel auf Hitlers Seite zu verleiten. Ihre Versuche waren jedoch erfolglos. Dann wurde er am 2. März 1944 ins Konzentrationslager Litzmannstadt gebracht, wo er die Kriegsgefangenennummer 3594 erhielt. Für den Fluchtversuch aus diesem Lager wurde Wlassow am 28. April 1944 in der als Gefängnis dienenden Festung Würzburg inhaftiert. In diesem Gefängnis wurde der Kriegsgefangene Generalleutnant Michail Lukin festgehalten, dem Wlassow seinen zusammen mit dem Titel Held der Sowjetunion verliehenen Goldenen Stern mit der Nr. 756 zu übergeben vermochte. Michail Lukin bewahrte die Medaille auf und übergab sie nach der Befreiung aus der Gefangenschaft im Jahr 1945 der Abteilung für Auszeichnungen des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR.

Nach einem misslungenen Fluchtversuch aus Würzburg wurde Nikolaj in ein Nürnberger Gefängnis verlegt. Hier unternahm Wlassow ebenfalls einen Fluchtversuch, wurde aber gefasst. Die Nazis beschlossen, den unbesiegbaren Gefangenen zu vernichten und verlegten ihn in den Todesblock Nr. 20 des Konzentrationslagers Mauthausen. Hier organisierte Nikolaj Wlassow auch einen Aufstand mit, dessen Ziel die Flucht der sowjetischen Offiziere war. Ende Januar 1945, kurz vor dem Aufstand, wurde er verraten. Wlassow wurde hingerichtet und im Krematorium verbrannt. In der Nacht zum 2. Februar fand der Aufstand aber dennoch statt.

Auf Befehl von Verteidigungsminister der UdSSR Marschall der Sowjetunion Rodion Malinowski Nr. 0282 vom 10.12.1962 wurde Nikolaj Wlassow auf ewig in die Listen der 3. Fliegerstaffel des 684. Orschaer Rotbanner-Garde-Jagdfliegerregiments eingetragen (1941 kommandierte Wlassow diese Staffel, die damals dem 42. Jagdfliegerregiment angehörte, 1943 wurde dieses Regiment in das 133. Garderegiment umgewandelt und 1949 wurde es zum 684. Garderegiment). Im o. g. Befehl des Verteidigungsministers heißt es: „Während der Kriegsgefangenschaft bewahrte Wlassow seine hohe Ehre und Würde als sowjetischer Kämpfer und Patriot, zeigte immer Widerstandswillen und Mut, unterstützte die anderen Gefangenen, leistete kontinuierlich Agitationsarbeit unter den Kriegsgefangenen, organisierte mehrere Fluchten aus der Gefangenschaft. Er wehrte verachtungsvoll alle Versuche der Feinde ab, ihn zum Vaterlandsverrat zu verleiten. Die aufopfernde Treue von Oberstleutnant Wlassow N. I. seiner Sowjetischen Sozialistischen Heimat gegenüber, die Einhaltung des geleisteten Fahneneides, seine Tapferkeit und sein Heroismus müssen allen Angehörigen der Roten Armee als Vorbild dienen“. Im November 1989 wurde das 684. Garderegiment, das der 119. Jagdfliegerdivision der 5. Luftarmee des Militärbezirks Odessa angehörte, in der Stadt Tiraspol (Republik Moldau) aufgelöst.

Nach Wlassow wurde eine Straße in der Stadt Ljuberzy (Oblast Moskau) benannt. Am 9. Mai 1966 wurde an der Kreuzung dieser Straße und des Oktjabrski Prospektes ein Denkmal für den Helden der Sowjetunion Nikolaj Wlassow enthüllt. Neben dem Denkmal wurde eine Urne mit der Asche von Häftlingen des Konzentrationslagers Mauthausen bestattet und die Ewige Flamme entzündet. 2010 wurde das Wlassow-Denkmal in den Hof des Gymnasiums Nr. 5 in Ljuberzy versetzt, in dem ein Schulmuseum zu Ehren des Fliegerhelden geschaffen wurde.

Katschuk Nikolaj Nikolajewitsch, Militärhistoriker, Journalist und Forscher, Oberst a. D. (speziell für die KZ-Gedenkstätte Mauthausen und den „Raum der Namen“).

10.03.2020